Kerékpárok Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 Specialized 2025 Gloss Liquid Silver/Satin Blue Pearl Over Black Liquid Metal

Semmi sem gyorsabb a Tarmac SL8-nál. Az ok? Az aerodinamika, a könnyűség és egy olyan menetminőség kombinációja, amely egészen a közelmúltig lehetetlennek tűnt.

Nyolc generációval és több mint két évtizednyi fejlesztéssel a háta mögött nemcsak a valaha volt leggyorsabb Tarmac: ez a világ leggyorsabb versenykerékpárja is.

A versenyeket nem csupán az aerodinamika vagy a könnyűség dönti el: ami igazán számít, az a sebesség. Ennek eléréséhez kompromisszummentes kombinációt kell teremteni az aerodinamika, a könnyűség, a merevség és a kényelem között.

A Ride Science csapatunk valós adatokkal szimulált versenyeket, és megállapította, hogy a Tarmac SL8 a valaha épített leggyorsabb országúti kerékpár a legfontosabb útvonalakon: 40 km-en 16,6 másodperccel gyorsabb, a Milánó–San Remón 128 másodperccel, a legendás Tourmalet-emelkedőn pedig 20 másodperccel.

• 100% aero: az aerodinamikai elemeket oda helyeztük, ahol valóban szükség van rájuk, nem csupán oda, ahol jól mutatnak. Így alkottuk meg eddigi legarodinamikusabb országúti kerékpárunkat. Igen, még a Venge-nél is aerodinamikusabbat. A Speed Sniffernek – a Tarmac új kúpjának – köszönhetően a tiszta levegő optimálisan áramlik a maximális előny érdekében. A fejcső hátrébb tolásával (amely meghatározza a fejcső szögét) a fejcső vezető éle sokkal élesebb lett, és a kialakított forma lényegesen kisebb légellenállást produkál. Az új UCI-szabályokat kihasználva a Tarmac SL8 a valaha készített legkeskenyebb és legarodinamikusabb nyeregcsővel rendelkezik. Így a lábak körüli turbulens levegő tisztábban áramlik hátrafelé. A győzelem édes, nem igaz?

• Minimális tömeg, maximális aerodinamika: az Aethosból levont tanulságoknak köszönhetően a Tarmac SL8-at úgy tervezték, hogy megfeleljen az UCI minimumkövetelményeinek, és 100%-ban aero felépítést nyújtson. A csapat egy lenyűgöző, 685 grammos vázat alkotott, amely 15%-kal könnyebb a Tarmac SL7-nél, és könnyebb bármely más World Tour-vázánál*. Az Aethosból tanultakat a lánccső, az üléscső és a kerékpár hátsó részének könnyítésére is alkalmaztuk. A váz alakja olyan hatékonyan viseli a terhelést, hogy nincs szükség extra karbonrétegekre. *Kivéve, ha beleszámítjuk azt az alkalmat, amikor Kasper Asgreen a 585 grammos Aethos vázunkon teljesített egy Tour de France-etapot.

• Rakétaként száguld, luxusként kényeztet: az optimalizált merevség/tömeg aránnyal (33%-kal jobb az SL7-nél) a Tarmac SL8 legendás menetminőséget, agresszív reakciókészséget és világbajnokságon bizonyított, következő szintű geometriát kínál. A kerékpár merevebb a pedáloknál, pontosabb a kormánynál, és kényelmesebb a nyeregnél, új mércét állítva a versenykerékpárok komfortja terén. A Rider-First Engineering jóvoltából minden kerékpáros, mérettől függetlenül, korábban soha nem tapasztalt menetminőséget és kontrollt élvezhet. A nyeregnél a Tarmac SL8 6%-kal több komfortot nyújt: siklóan veszi az egyenetlen terepet, és olyan simaságot biztosít, amely ritka a versenykerékpárok igényes világában. A Tarmac geometriája és 32 mm-es gumikompatibilitása megegyezik az SL7-ével, így az átállás egyszerű, és szükség esetén nagyobb gumik is használhatók.

• Nemen túl: két férfi kerékpáros között több különbséget találhatunk, mint egy férfi és egy nő között. A nem önmagában nem elegendő adat ahhoz, hogy egyedüli tényező legyen a kerékpár tervezésekor. Ezért a kizárólag férfiaknak vagy nőknek készített kerékpárok kora lejárt. Minden kerékpáros élvezheti a Tarmac SL8 előnyeit. Ideje túllépni a nemi határokon.

• A Tarmac SL8 Pro kivételes teljesítményt kínál. Teljes Shimano Ultegra 8100 Di2 csoporttal érkezik teljesítménymérővel, Roval Rapide CL II tubeless-kompatibilis kerékszettekkel, valamint Roval Rapide kormánnyal és SL7 kormányszárral kombinálva. Mindennel felszerelt, amire szükséged van, hogy azonnal versenyezhess, amint kiveszed a dobozból.