Kerékpárok Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 Specialized 2025 Gloss Carbon/Metallic White Silver

Semmi sem gyorsabb a Tarmac SL8-nál. Az ok? Az aerodinamika, a könnyűség és egy olyan menetminőség kombinációja, amely egészen a közelmúltig lehetetlennek tűnt.

Nyolc generációval és több mint két évtizednyi fejlesztéssel a háta mögött nemcsak a valaha volt leggyorsabb Tarmac: ez a világ leggyorsabb versenykerékpárja is.

A versenyeket nem csupán az aerodinamika vagy a könnyűség dönti el: ami igazán számít, az a sebesség. Ennek eléréséhez kompromisszummentes kombinációt kell teremteni az aerodinamika, a könnyűség, a merevség és a kényelem között.

A Ride Science csapatunk valós adatokkal szimulált versenyeket, és megállapította, hogy a Tarmac SL8 a valaha épített leggyorsabb országúti kerékpár a legfontosabb útvonalakon: 16,6 másodperccel gyorsabb 40 km-en, 128 másodperccel gyorsabb a Milánó–San Remón, és 20 másodperccel gyorsabb a legendás Tourmalet-emelkedőn.

• 100% Aero: az aerodinamikai elemeket oda helyeztük, ahol valóban szükség van rájuk, nem csupán oda, ahol jól néznek ki. Így alkottuk meg eddigi legarodinamikusabb országúti kerékpárunkat. Igen, még a Venge-nél is aerodinamikusabbat. A Speed Snifferrel, a Tarmac új kúpjával a tiszta levegő maximális előnyre van optimalizálva. A fejcső hátrébb tolásával (amely meghatározza a fejcső szögét) a fejcső vezető éle sokkal élesebb lesz, és a kialakított forma lényegesen kisebb légellenállással rendelkezik. Az új UCI-szabályokat kihasználva a Tarmac SL8 a valaha készített legkeskenyebb és legarodinamikusabb nyeregcsővel rendelkezik. Így a lábak körüli turbulens levegő tisztábban áramlik hátrafelé. Édes az íze a győzelemnek, nem igaz?

• Minimális súly, maximális aerodinamika: az Aethosból levont tanulságoknak köszönhetően a Tarmac SL8-at úgy tervezték, hogy megfeleljen az UCI minimumkövetelményeinek, és 100%-ban aerodinamikus felépítést nyújtson. A csapat egy hihetetlen, 685 grammos vázat alkotott, amely 15%-kal könnyebb a Tarmac SL7-nél, és könnyebb bármely más World Tour-váznál*. Az Aethosból tanultakat alkalmaztuk a lánctartó cső, az üléscső és a kerékpár hátsó részének könnyűségének előtérbe helyezésére is. A váz alakja olyan hatékonyan viseli a terhelést, hogy nincs szükség extra szénszálas rétegekre. *Hacsak nem számítjuk azt az esetet, amikor Kasper Asgreen a 585 grammos Aethos vázunkon teljesített egy Tour de France-etapot.

• Rakétaként száguld, luxusként kényeztet: az optimalizált merevség/súly aránnyal (33%-kal jobb az SL7-nél) a Tarmac SL8 legendás menetminőséget, agresszív reakciókészséget és világbajnokságon bizonyított, következő szintű geometriát kínál. A kerékpár merevebb a pedáloknál, pontosabb a kormánynál, és kényelmesebb a nyeregnél, új mércét állítva a versenykerékpárok kényelme terén. A Rider-First Engineering jóvoltából minden kerékpáros, méretétől függetlenül, korábban soha nem tapasztalt menetminőséget és kontrollt élvezhet. A nyeregnél a Tarmac SL8 6%-kal több kényelmet nyújt: átsiklik az egyenetlen talajon, és olyan simaságot biztosít, amely ritkán fordul elő a versenykerékpárok igényes világában. A Tarmac geometriája és 32 mm-es gumiabroncs-kapacitása megegyezik az SL7-ével, biztosítva az egyszerű adaptációt és a nagyobb gumik használatának lehetőségét szükség esetén.

• Nemen túl: két férfi kerékpáros között több különbséget találhatunk, mint egy férfi és egy nő között. A nem önmagában nem elegendő adat ahhoz, hogy egyetlen tényező legyen a kerékpár tervezésekor. Ezért a csak férfiaknak vagy nőknek készített kerékpárok kora lejárt. Minden kerékpáros élvezheti a Tarmac SL8 előnyeit. Ideje túllépni a nemi határokon.

• A Tarmac SL8 Pro kivételes teljesítményt kínál. Teljes Shimano Ultegra 8100 sorozatú Di2 hajtásláncot tartalmaz teljesítménymérővel, egy pár Roval Rapide CL II kerékkel, tubeless-kompatibilis kivitelben, valamint Roval Rapide kormánnyal és SL7 kormányszárral kombinálva. Mindent tartalmaz, amire szükséged van a versenyhez, amint kiveszed a dobozból.