Etulevyjarrusarja Shimano XT BL-M8100/BR-M8120/Letku

Shimano XT M8120 4-mäntäinen hydraulinen levyjarru sisältää jarrulevyn 1000 mm letkulla ja jarrusatulaan kiinnitetyt jarrupalat; toimitetaan ilman ilmausta.

Painonvähennyksen ja maastopyöräilyyn sopivan jarrutustehon optimoimiseksi vipu tarjoaa intuitiivisen moduloinnin, jonka ansiosta pyöräilijä voi tutkia rajojaan luottavaisesti.

Shimano Deore XT M8100 -vipu sisältää laajan valikoiman teknologioita pyöräilijän turvallisuuden varmistamiseksi:

- Servowave Action: Kun vipua painetaan, jarrupalojen alkumatka on nopeampi, joten vain pieni vivun liike tarvitaan jarrupalojen koskettamiseksi jarrulevyyn. Tehonkerroinkerroin kasvaa sitten nopeasti ''jarrupala/levy'' -kosketuspisteessä, jolloin vivun liikettä voidaan käyttää suuremman jarrutustehon soveltamiseen paremmalla hallinnalla.

- Reach Adjust: Jarrussa on ulottuvuudensäätömekanismi. Ohjaustangon kahvan ja vivun välistä etäisyyttä voidaan säätää sopimaan minkä tahansa käden kokoon tai lajityyppiin sekä pyöräilijän henkilökohtaisiin mieltymyksiin.

- I-Spec EV: Tämä tarjoaa laajemman säätövalikoiman, jotta eri tyylien, mieltymysten ja kehontyyppien pyöräilijät voivat saavuttaa optimaalisen asennon. Se parantaa jarrulevyn jäykkyyttä siirtämällä jarrupuristimen kiinnityskohtaa sisäänpäin lisäkosketuspisteen luomiseksi ohjaustangon ja vivun välille. Tämä lisävahvistus parantaa merkittävästi pyörän hallintaa ja jarrutuksen kytkentää säilyttäen samalla tilan puristimen ja muiden ohjaustangon lisävarusteiden välillä.

- Free Stroke: Mahdollistaa vivun alkuasennon ja jarrupalan kosketuspisteen välisen etäisyyden säätämisen sopimaan minkä tahansa käden kokoon, pyöräilytyyppiin ja pyöräilijän henkilökohtaisiin mieltymyksiin.

Shimano Deore XT M8120 -satula tarjoaa tasaisen jarrutussuorituskyvyn ja luotettavan pysäytystehon kaikissa olosuhteissa. 4-mäntäinen satula lisää luottamusta ja hallintaa laskuilla.

Shimano Deore XT M8120 -satulan Four Piston -teknologia käyttää tehonsiirtojärjestelmää, jossa jarrulevyä puristaa pienempi mäntä levyn sisääntulokohdassa ja myös suurempi, tehokkaampi mäntä takaosassa. Tämä estää levyn heilumisen ja vähentää merkittävästi melua.

4-mäntäinen silta mahdollistaa myös suuremman kosketuspinta-alan jarrulevylle säilyttäen samalla kompaktin koon, ja jarrupalojen optimaalinen asemointi säädetään tarpeen mukaan paineen vakauttamiseksi. Servowave-vivun yhdistelmäkäytön ansiosta saavutetaan uskomattoman 50 % enemmän jarrutustehoa verrattuna edelliseen malliin.