Cykelstel Specialized Stumpjumper Evo Alloy Frameset Satin Aluminum/Gunmetal

Al den travel i verden er ubrugelig uden den rette dæmperjustering og kinematik. Med det nye Stumpjumper Evo-design prioriterede vi den kinematiske ydeevne.

Ved at anvende erfaringer fra udviklingen af Enduro og efterfølgende mere end 1.000 timers felt- og dæmperlab-udvikling har vi ikke blot forbedret trætningsevnen på Stumpjumper, men gjort den mere kapabel, agil og livlig.

Vi øgede anti-squat, så affjedringen bedre modstår pedalbob, og vi forbedrede yderligere stødabsorptionen ved kantede slag. Bundlinjen? Denne cykel hakker stier i stykker, ikke ben. S-Sizing-geometrien på den nye Stumpjumper Evo er vores mest progressive endnu.

Lang, lav, slak, gaffel med kort offset, stejlere sæderørsvinkel – det er kravene til moderne progressiv kørsel. Men ikke alle kører ens, og derfor er geometrien på den nye Stumpjumper Evo fuldt justerbar med seks forskellige indstillinger. Du kan justere BB-højden med 10 mm, justere styrerørvinklen med to grader, og du kan foretage disse justeringer uafhængigt af hinanden. Endelig, hvis du vil køre i fuld mullet-mode, giver Evo dig mulighed for at montere et 27,5-tommer baghjul kombineret med et 29-tommer forhjul.

Rider-First Engineered™-stel anvender en størrelsespecifik tilgang til køreegenskaber, der sikrer benchmark-håndtering og fejlfri ydeevne uanset stel- eller rytterstr. Uanset om du er en hoppeglad grom på en S1 eller en DH-entusiast med behov for den lange S6, vil du opleve de samme køreegenskaber – skarp kurvetagning og afbalanceret for- og bagstiivhed – ved den lettest mulige vægt. Vi introducerede Swat™-døren på Stumpjumper i 2016 og tilføjede plads i stellet til de nødvendige "åh nej"-ting som pumper og reserveslanger, hvilket straks gjorde trøjelommer overflødige.

Lad os gøre én ting klart: Stumpjumper Evo Alloy er ikke en "normal" trailcykel. Den er bygget til at klare det grove, rent og enkelt. Med det samme helt nye design som sin kulfiber-søster – herunder justerbar styrerørsvinkel, 150 mm performance-tunet travel, tilpasningsevnen fra S-Sizing og Swat™-dørintegration – i et let men robust M5 Alloy-chassis, vil du kunne bombe ned ad stier, som du troede krævede en fuldblods DH-cykel.